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共建“一带一路”十年成果丰硕 进入高质量发展新阶段
发布日期:2024-06-04 10:53    点击次数:156

  “今年是我提出共建‘一带一路’倡议十周年。提出这一倡议的初心,是借鉴古丝绸之路,以互联互通为主线,同各国加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,为世界经济增长注入新动能,为全球发展开辟新空间,为国际经济合作打造新平台。”

  2023年10月18日,国家主席习近平出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表题为《建设开放包容、互联互通、共同发展的世界》的主旨演讲,回顾共建“一带一路”十年成就,总结成功经验。

  2013年秋,习近平主席深刻洞察世界百年未有之大变局,创造性地提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。

  共建“一带一路”倡议源自中国,成果和机遇属于世界。十年来,在各方的共同努力下,共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践,从谋篇布局的“大写意”到精耕细作的“工笔画”,从基础设施的“硬联通”到规则标准的“软联通”,再到与共建国家人民“心联通”,取得实打实、沉甸甸的成就。

  十年来,“一带一路”合作从亚欧大陆延伸到非洲和拉美,“朋友圈”不断扩大,形成了五洲共建的壮阔局面。截至目前,中国已经与包括中亚国家在内的150多个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件,成立了20多个专业领域多边合作平台。共商共建共享、开放绿色廉洁、高标准惠民生可持续,成为高质量共建“一带一路”的重要指导原则。

  十年来,中国与“一带一路”合作伙伴经贸关系日益密切,贸易往来持续活跃。2013—2022年,中国与共建国家贸易合作量增质升,进出口总额累计达到19.1万亿美元,年均增长6.4%,既高于同期我国外贸整体增速,也高于同期全球贸易增速。

  十年来,我国累计对共建国家的直接投资超过2400亿美元。得益于共建“一带一路”倡议, 一列列奔驰的列车、一架架联通各国的航班、一座座水电站、一条条输油输气管道……一大批标志性项目和惠民生的“小而美”项目为共建国人民带去了看得见、摸得着的福祉。

  十年扬帆再起航。站在新起点,习近平主席宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动,包括构建“一带一路”立体互联互通网络、支持建设开放型世界经济、开展务实合作、促进绿色发展、推动科技创新、支持民间交往、建设廉洁之路和完善“一带一路”国际合作机制。

  在中国支持共建“一带一路”八项行动指引下,中国必将同国际社会一道,推动共建“一带一路”高质量发展进入新阶段,共同推动构建人类命运共同体续写新篇章!

  基础设施互联互通

  道路通,百业兴。基础设施是互联互通的基石,也是许多国家发展面临的瓶颈。作为“一带一路”总设计师,习近平主席曾明确提出,“设施联通是合作发展的基础”。

  十年来,共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构,加快推进多层次、复合型基础设施网络建设,基本形成“陆海天网”四位一体的互联互通格局,有效促进了各国商品、资金、技术、人员的大流通,推动绵亘千年的古丝绸之路在新时代焕发新活力。

  十年来,我国成功建设和运营了中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批标志性项目,打造了中欧班列、西部陆海新通道、郑州-卢森堡“空中丝绸之路”等大通道,为全球互联互通注入新活力。

  老挝是“一带一路”重要节点国家,2021年12月3日,中老共建“一带一路”的标杆项目——中老铁路正式开通,使老挝真正成为“陆联国”。这条老挝第一条现代化铁路,如今已成为当地民众心中的“黄金大通道”,正在为老挝乃至东盟各国经济社会发展贡献力量。

  中老铁路北起中国云南,南至老挝万象,截至今年9月初,中老铁路累计发送旅客超2090万人次,运输货物超2536万吨。目前,我国25个省份开通了中老铁路的国际货运列车,运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国,大幅强化了中国与东盟各国的经贸合作。

  今年10月2日印度尼西亚和东南亚首条高速铁路雅万高铁的正式启用,也成为中国同地区国家共商共建共享、携手迈向现代化的又一个成功范例。

  雅万高铁是中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地,开通运行后,雅加达至万隆两地间的最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。

  路联通,心才能联通。基础设施的互联互通,不仅大幅提升了互联互通水平,还为当地民众带来了看得见、摸得着的获得感。

  雅万高铁在极大便利了沿线民众出行的同时,累计为当地带来5.1万人次就业,培训印尼员工达到4.5万人次,培养了一批高铁建设运营的技术人才和职工队伍。而中老铁路开行以来,在物流、交通、商贸、旅游等行业间接为老挝增加10万余个就业岗位。

  除了基础设施外,共建“一带一路” 合作领域大幅度拓展,一大批 “小而美”、 惠民生的项目落地生根:

  塔吉克斯坦首都杜尚别一家停工30年的面粉加工厂,在我国工艺设计和机电设备加持下焕发新生机;我国企业帮助升级改造后,博茨瓦纳东部马哈拉佩镇的水厂,“村里再也没有停过水”;我国援建的特本克蒙中柬友谊医院极大改善当地医疗条件,有效降低当地居民看病费用……

  而习近平主席亲自推动的菌草技术援助项目,更是中巴新共建“一带一路”的标志性合作项目。

  2001年,巴新东高地省落成首个援外菌草技术示范基地,20多年过去,这项技术已推广至巴新9个省份的17个地区,造福当地4万多民众。

  一个又一个“小而美”的民生项目,接地气、聚人心,是中国与合作伙伴共建“一带一路”的生动实践。

  共建“一带一路”,开创了国际合作的新范式,是真正惠及各国人民的“发展带”“幸福路”。根据世界银行测算,“一带一路”框架下有关交通项目的全部实施,到2030年有望使全球收入增长0.7%至2.9%,使760万人摆脱极端贫困、3200万人摆脱中度贫困。

  如今,共建“一带一路”进入高质量发展新阶段,中方表示,将与共建国家开展务实合作,统筹推进标志性工程和“小而美”民生项目。

  在中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动中,中国国家开发银行、中国进出口银行将各设立3500亿元人民币融资窗口,丝路基金新增资金800亿元人民币,以市场化、商业化方式支持共建“一带一路”项目。中方还将实施1000个小型民生援助项目。

  为世界经济增长注入新动能

  经贸合作是共建“一带一路”的重要内容。十年来,我国始终坚持共商共建共享原则,致力于实现互利共赢、共同发展,不断深化与共建国家的经贸合作,推动贸易和投资自由化、便利化,进一步提升产业链供应链合作水平,降低了经贸成本。

  商务部副部长郭婷婷表示,2013—2022年,中国与共建国家贸易合作量增质升,进出口总额累计达到19.1万亿美元,年均增长6.4%。

  “这个增速既高于同期我国外贸整体增速,也高于同期全球贸易增速。”郭婷婷称,我国是110多个共建国家的主要贸易伙伴,已经与20个共建国家签署了14个自贸协定,贸易自由化便利化水平在不断提升。

  此外,双向投资成果丰硕。十年来,我国与共建国家双向投资累计超过3800亿美元,其中中国对外直接投资超过2400亿美元,涵盖经济社会发展的多个领域。

  我国还与共建国家合作建设了一系列的经贸合作区,成为共建“一带一路”的重要“抓手”,截至2022年年底累计投资已经超过600亿美元。同时,共建国家也积极投资中国,共享中国的发展机遇。郭婷婷介绍称,十年来共建国家累计对华投资超过1400亿美元,在华新设的企业接近6.7万家。

  十年来,中国与共建国家贸易结构指标总体呈上升态势,2022年达到了118.9。我国与共建国家产业结构更加契合,产业联系更加紧密,贸易合作基础更加稳固。

  从今年的具体情况来看,上半年,我国出口的汽车零配件、锂电池、自动数据处理设备零附件等中间产品都实现较高增长。同期,自共建“一带一路”国家进口能源产品、农产品也保持较快增长。中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等持续发力,我国与“一带一路”合作伙伴互联互通水平大幅提升;中西部地区进出口增长尤其显著。

  资金融通是共建“一带一路”的重要支撑,据了解,十年来,中国与共建国家及有关机构积极开展多种形式的金融合作,推动金融机构和金融服务网络化布局,为国家间金融合作提供了有力支撑,目前已基本形成长期、稳定、可持续、风险可控的投融资体系。

  数据显示,十年来,中国出资设立的丝路基金、中国与相关国家一道成立的亚洲基础设施投资银行等,为数百个项目提供投融资支持。

  贸易的便利和畅通让我国与“一带一路”合作伙伴产业链和供应链合作更加紧密,规则、规制、管理、标准等领域合作稳步扩大,“软联通”成果丰硕。

  目前,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)已对15个签署国全面生效,中国已与28个国家和地区签署了21份自贸协定,与65个国家标准化机构以及国际和区域组织签署107份标准化合作文件,与112个国家和地区签署避免双重征税协定。

  根据世界银行研究报告预计,到2030年,共建“一带一路”将使参与国贸易增长2.8%至9.7%,全球贸易增长1.7%至6.2%,全球收入增长0.7%至2.9%。

  中国对外开放发展迎新机遇

  共建“一带一路”,不仅为世界各国发展提供了新机遇,也为中国开放发展开辟了新天地。

  作为古丝绸之路的起点和“一带一路”的重要节点,陕西省全力打造国内大循环的重要支点、国内国际双循环的战略链接,助力构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

  中欧班列长安号是陕西省打造的对外开放的一条重要通道。截至目前,中欧班列长安号开行十年来,累计开行超1.9万列。中欧班列长安号已经成为连接亚欧大陆的重要贸易线和“一带一路”建设大动脉。

  中欧班列作为共建“一带一路”标志性品牌,开创了亚欧国际运输新格局。据了解,中欧班列完善了亚欧陆路运输网络,构建起了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的亚欧物流新通道,形成了“海陆互联、多向延伸”的空间布局。截至今年9月底,中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市,累计开行超过7.8万列,运送货物超过740万标箱;运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%提高到2022年的8%。

  河南也已经在十年间形成了空中、陆上、网上、海上协同发展的聚集局面。自2014年6月郑州—卢森堡货运航线开通,“郑州号”开始往返于亚欧之间,开启了“一带一路”框架下“空中丝绸之路”的实践探索。如今,郑州机场客运通航城市由60个增加至121个;货运航点由24个提升至57个,在全球前20个货运枢纽机场中通航17个,初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的货运航线网络。

  西南腹地重庆,以其区位优势,积极融入共建“一带一路”,通“陆”联“海”打造开放高地。重庆市委常委、常务副市长陈鸣波在接受采访时表示,重庆积极推动开放通道互联互通,先后打通中欧班列、西部陆海新通道,与长江黄金水道及空中航线联动,通道网络越织越密,开放跑出加速度。

  据了解,重庆西部陆海新通道覆盖沿线120个国家(地区)465个港口,中欧班列(渝新欧)联通欧亚100多个节点城市,沪渝直达快线、渝甬班列等稳定开行,成为兼有“水、陆、空、生产服务、商贸服务”五类国家物流枢纽的城市。而通道优势持续转化为经贸优势,十年来,重庆的电子信息、汽车、装备制造等支柱产业快速发展。

  新疆随着共建“一带一路”的深入推进,逐渐成为共建“一带一路”重要枢纽。如今的新疆霍尔果斯铁路口岸,中欧(中亚)班列经此通行,满载着“中国制造”源源不断走向中亚、欧洲市场。

  这只是中国在共建“一带一路”道路上持续扩大对外开放水平的缩影,十年来,共建“一带一路”为中国发展注入了新活力。面向未来,在支持高质量共建“一带一路”的八项行动的指引下,中国必将同国际社会一道,推动高质量共建“一带一路”书写新篇章!



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